2024年市場觀察：當預算有限，如何選擇最划算的 9 人座 MPV？
這是一個非常現實的問題，也是我信箱裡常出現的讀者提問：「編輯，我們家是三代同堂，或者我想兼職跑商務接送，但我預算真的有限，不想買到 Toyota Alphard 或 Lexus LM 那種豪車等級，市面上『最便宜』且『堪用』的 9 人座到底是哪一台？」
如果你正在考慮購買一輛 9 人座休旅車（MPV），這篇文章或許能幫你做出更好的決定。我最近試駕了幾款市面上的熱門車型，並深入研究了規配表與持有成本，發現「便宜」二字的背後，其實隱藏著許多需要取捨的細節。這不僅僅是關於車價（List Price），更關乎你日後的養車成本與使用體驗。這對讀者意味著什麼？意味著如果你選錯了車型，即便當下省了 20 萬，未來三年的折舊與維修可能會讓你倒貼更多。
在本文中，我們將屏除那些價格高不可攀的豪華保母車，專注於探討台灣市場上「百萬級距」左右、真正具備高 CP 值的 9 人座選擇。
市場現況概覽：為什麼 9 人座需求逆勢上漲？
根據 2023 年至 2024 年初的台灣汽車市場銷售數據觀察，儘管 SUV（休旅車）仍是市場主流，但大型 MPV 的需求量卻有著約 10% 的穩定成長。這背後的驅動力主要來自兩點：
1. **高齡化社會與三代同遊：** 傳統的 5+2 人座 SUV 第三排往往是「刑具」，僅適合孩童短途乘坐。對於兩個大人、兩個小孩加上四位長輩的家庭來說，唯有正 9 人座（或 8 人座）才能解決問題。
2. **國旅與商務接送的復甦：** 隨著旅遊業回溫，小團體包車旅遊（Mini Tour）盛行，對於能夠合法搭載 8 名乘客的營業用車需求激增。
然而，市場上的選擇並不多。過去我們熟悉的 Volkswagen T6.1 Caravelle 價格逐年攀升，Toyota Granvia 雖然舒適但入門價也早已突破 170 萬大關。因此，尋找「最便宜」的入場券，便成為許多預算型買家和創業司機的首要課題。目前市場上真正能稱得上「親民」的 9 人座，主要集中在 **Ford Tourneo Custom（福特旅行家）** 與 **Hyundai Staria** 這兩大車系上。
深度解析：台幣 150 萬上下的正面對決
當我們談論「最便宜」，我們不能只看標價，還要看「給了什麼」。以下我將針對目前市場上門檻最低的兩款主力 9 人座進行深度剖析。
1. Ford Tourneo Custom (福特旅行家) – Kombi 車型
如果你要找市面上「帳面價格」最低的新車 9 人座，Ford Tourneo Custom 的 Kombi 版本通常是首選。這款車在商務接送圈非常常見。
* **優勢分析：** 福特旅行家最大的優勢在於其底盤調校。雖然它是商用車底子，但福特在操控性上一直有獨到之處。對於駕駛者來說，它的路感回饋比較紮實，不像傳統麵包車那樣飄忽不定。此外，其柴油引擎的扭力輸出對於滿載 9 人加上行李爬坡來說，是絕對足夠的。
* **妥協之處：** 為了壓低售價至 130 萬 – 150 萬區間（視經銷商終端優惠而定），Kombi 版本在內裝上做了大量簡化。你會看到大量的硬質塑膠，座椅舒適度也較為一般，且後懸吊多採用葉片彈簧（Leaf Springs），這意味著當車輛未滿載時，後座乘客會感受到明顯的彈跳感。
2. Hyundai Staria – 9 人座 GLD 車型
這是我認為目前市場上最具「黑馬」姿態的選手。Hyundai Staria 的外型極具未來感，甚至被戲稱為「星艦」。
* **優勢分析：** Staria 最大的殺手鐧在於「空間感」與「設計」。它的低腰線設計創造了極大的車窗面積，這對於容易暈車的乘客來說是一大福音，視野極佳。更重要的是，Staria 的後懸吊在乘用版本上採用了多連桿設計（視具體等級而定，需注意入門款配置），這讓它的乘坐舒適度先天上就優於傳統商用貨車設定的對手。根據我的試駕經驗，Staria 的行路質感更接近 SUV，而非貨車。
* **妥協之處：** 雖然入門價壓在 150-160 萬左右，但許多高科技的主動安全配備（如全速域 ACC、車道維持）在最入門版本可能會被閹割或功能受限。此外，韓系品牌在台灣二手市場的保值率，傳統上仍略低於日系與德系品牌，這是精打細算的買家必須考量的「隱形成本」。
3. 關鍵數據比一比：誰才是真正的 CP 值之王？
為了讓大家更直觀地比較，我整理了以下表格。請注意，價格為參考區間，實際成交價依經銷商策略而異。
| 比較項目 | Ford Tourneo Custom (Kombi) | Hyundai Staria (GLD-A/B) | Toyota Granvia (參考組) |
|---|---|---|---|
| 市場參考價 (萬) | 約 129.9 – 146.9 | 約 156.8 – 162.8 | 約 170 起跳 |
| 引擎形式 | 2.0L EcoBlue 柴油渦輪 | 2.2L 柴油渦輪 | 2.8L 柴油渦輪 |
| 平均油耗 | 約 13-14 km/L (手排更佳) | 約 11-12 km/L | 約 10-11 km/L |
| 後懸吊系統 | 葉片彈簧 (偏載重) | 多連桿 (偏舒適) | 四連桿 (偏舒適) |
| 車高限制 | 約 1.9-2.0 米 | 約 1.99 米 | 約 1.99 米 |
| 優點總結 | 入手門檻最低、維修據點多、耐操 | 視野極佳、乘坐感較舒適、科技感強 | 二手殘值極高、品牌光環、妥善率 |
| 缺點總結 | 內裝塑膠感重、空車跳動感明顯 | 外型評價兩極、韓系二手價較弱 | 價格較高、車身尺碼較大難停車 |
個人經驗：便宜的代價與「車高」的焦慮
作為一名資深編輯，我曾經長期駕駛過這幾款車進行長途評測。這裡我想分享一些規格表上看不到的真實感受。
我認為，購買 9 人座最常被忽視的痛點不是引擎馬力，而是**「停車場焦慮」**。
記得有一次，我開著車高接近 2 米的 9 人座車型前往台北市中心的一個老舊地下停車場。入口標示寫著「限高 1.9M」。當下那種進退兩難的恐懼感是非常真實的。許多 9 人座車主如果不注意這一點，車頂天線或車頂架被刮爛是常有的事。
從我的經驗來看，Ford Tourneo Custom 的駕駛坐姿比較挺，很像在開公車，這對於長時間駕駛的職業司機來說其實比較不累；而 Hyundai Staria 的坐姿則比較像一般的休旅車，對於從轎車轉換過來的家庭爸爸來說，適應期會比較短。
另一個細節是**「AdBlue 尿素」**的添加。這些柴油 9 人座都需要定期添加尿素來符合環保法規。我曾經在花東縱谷試駕時遇到尿素耗盡的警示燈亮起，那種必須立刻尋找加油站否則車輛可能會進入「限速模式」的壓力，是購買柴油 MPV 前必須做好的心理準備。這意味著，你不僅要顧油箱，還要顧尿素桶。
實用建議：如何做出最終決定？
綜合以上分析，如果你正站在這幾款車的十字路口，以下是我給出的具體建議：
針對不同族群的推薦方案
1. **如果你是創業初期的接送司機：**
* **建議選擇：Ford Tourneo Custom (Kombi)。**
* **原因：** 這是真正的「生財器具」。入手成本最低，意味著你的回本週期最短。葉片彈簧雖然不舒適，但耐重能力強，且零件通用性高，維修相對便宜。對於商務客來說，只要冷氣夠涼、車子乾淨，底盤軟硬並不是他們最在意的點。
2. **如果你是三代同堂的家庭買家：**
* **建議選擇：Hyundai Staria。**
* **原因：** 家庭用車，「乘客體驗」至關重要。Staria 的大車窗能有效減少小孩和長輩的幽閉感與暈車機率。多連桿的後懸吊在舒適性上完勝葉片彈簧。多花 10-20 萬買家人的舒適與笑容，絕對值得。
3. **如果你極度在意二手殘值（打算開 3 年就換）：**
* **建議選擇：咬牙直上 Toyota Granvia 或找易手車。**
* **原因：** 雖然新車貴了 30 萬，但 Toyota 的二手行情在台灣是神話般的存在。3 年後賣出的價格，可能會把當初多花的錢補回來大半。相比之下，冷門商用版 MPV 的折舊幅度可能會讓你心痛。
購車前的檢查清單 (Checklist)
在簽約之前，請務必確認以下三點，這經常被首購族忽略：
* **停車位實測：** 不要只看數據，請將試乘車開回你家或公司的停車場試停。許多機械車位完全無法停放此類車型。
* **第三排進出動線：** 實際請家裡的長輩試著爬進第三排。有些車型的翻折機制很重手，老人家根本操作不動。
* **保險費用試算：** 9 人座的車體險通常比一般轎車高出許多，且部分保險公司對於「營業用」與「自用」的核保標準嚴格，務必先行詢問。
結語：便宜不代表將就，但要選對戰場
「最便宜的 9 人座」並不存在絕對的標準答案，因為**價格**只是考量的一部分，**價值**才是核心。
Ford Tourneo Custom 用最實惠的價格提供了堅實的商用基礎，適合將車輛視為工具的買家；而 Hyundai Staria 則用設計與舒適打破了商用車的框架，適合預算有限但想兼顧家庭質感的族群。
在這個萬物齊漲的年代，用 150 萬左右的預算買到能載著 9 個人一起創造回憶的移動空間，我認為本身就是一件非常划算的事情。希望這篇文章的分析，能幫你在茫茫車海中，找到那台最適合你的「高 CP 值」座駕。
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